スカイライン 買取 価格 相場。 【2020年6月更新】日産「スカイライン」の中古車査定相場・買取金額がすぐにわかる!

スカイラインGTRは高く売れる?買取相場の価格一覧 | 車査定のトリセツ

スカイライン 買取 価格 相場

買取業者へネット予約し、オークション形式で売却先を決めました グレード 25GT-Xターボ 年式 平成10年式 走行距離 4. 2万km ボディカラー ホワイト 修復歴 無し 車検 アリ(1年) 買取価格 40万円 満足度 感想 愛車のR34の売却先を探していたところ、ユーカーパックが一番高く売れるという情報を多数見たので、スグに査定を申し込みました。 申し込み後、4車からの買取業者から連絡が入り、次の日に自宅まで査定に来ることに。 時間をずらして1社ずつじっくり査定してもらおうと思っていたが、急な用事が入り、全ての買取業者へ同時に査定をさせました。 結果、オークション形式になり最初は21万円、次の業者が28万円と値段は上がっていき、最終的に40万円で決定。 ここまで金額が跳ね上がったのは予想外で、頭金として次の車を新車で買おうと思っています。 純正が高く評価され、予想以上の金額で買い取ってもらいました グレード 25GT-Xターボ 年式 平成11年式 走行距離 10. 8万km ボディカラー レッド 修復歴 無し 車検 アリ(1年) 買取価格 46万円 満足度 感想 通勤手段が車から自転車へ変わって全く乗らなくなったのでスカイラインを売る事にしました。 僕のR34は年式の割に(11年式)の割に、走行距離も少なく、洗車も週一でしていたので、ボディもピカピカでした。 46万円という高い査定額がついたのは、査定士曰く「純正だから」らしいです。 スカイラインなどのスポーツテイストのクーペは改造車が殆どらしく、純正で乗っているのは大変価値があると言っていました。 それも踏まえて、次の車も純正で乗ろうと思っています。 個人店の査定額を提示して大手買取店に高く買い取ってもらった グレード 25GT-Xターボ 年式 平成12年式 走行距離 7. 6万km ボディカラー ブラック 修復歴 あり 車検 なし 買取価格 35万円 満足度 感想 僕がR34を高く売却できた理由は買取金額を公開した事だと思っています。 大手の車買取店は明確な買い取り額を提示しないところが多く、査定しても「約40万円ぐらいですかね」と曖昧な答えしか出しませんでした。 なので、近所にある個人でされている中古車屋さんに査定してもらい、そこの査定結果を大手買取店に公開すると、少し上乗せした「43万円」で買い取ってもらう事ができました。 大手車買取業者に車を売る時にアドバイスですが、査定額から手数料や担保責任保証料などが引かれる場合があり、この事は査定した時に説明されない事が多いので、査定額だけではなく、実際に手にできる現金を確認するようにした方がいいです。 車の価値はたった1日でも落ちていきます。 1万円でも愛車を高く売りたいなら1日でも早い査定をオススメします。 R34スカイラインTIPS R34スカイラインは、日産自動車が1998年から2001年まで製造販売していた10代目のスカイラインになります。 キャッチコピーはドライビングボディで、と比べるとボディスタイルがのっぺりとした感じからシャープな直線基調となり、ホイールベースも短縮されてスポーティかつコンパクトにまとめ上げられています。 同時にボディ剛性や安全性の向上も図られています。 高級感という点では、若干後退してしまった感が否めませんが、走行性能は確実にアップしています。 パワートレインは直列6気筒DOHCの2. 0L、2. 5L,2. 5Lターボエンジンの3種類が用意され、スカイライン最後の直列6気筒エンジン車となりました。 ターボモデルでは最高出力がついに280馬力を達成し、型が古くなりますがR32GT-Rと比較しても劣らないレベルとなっています。 サスペンションは4輪マルチリンク式が採用され、駆動方式は4WDとFRの2タイプが採用されています。 しかし、販売台数は5万3,279台と伸びず、3年と短命に終わっています。 R34スカイラインを売る際には、必ず買取相場をチェックすることをおすすめします。 買取相場を知らないと、買取店の言い値で売ってしまう場合が多くなり、多くの人が損をしています。 R34スカイラインの買取相場は2000年式で30万円〜40万円です。 また、は55万円〜120万円です。 34スカイラインはGTターボがGTよりも10万円程度高い買取価格になっています。 この買取相場を基準としながら、これを上回る価格を目指したいところですが、この買取相場を知らないと、年式が古いという弱みから、15万円くらいで売ってしまう人も少なくありません。 走行距離が少ない場合は50万円近くで売れることもあるようです。

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「スカイラインBNR32型 GT

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R34スカイラインGT-Rの査定額は驚くほど高い BNR34型のスカイラインGT-Rは1999年1月~2002年8月まで販売され直6エンジンであるRB26DETTを積んだ最後のGT-Rです。 R32GT-Rから搭載されたRB26DETTはエンジンの基本設計こそ同じであるものの性能は飛躍的に向上しており、堅牢なボディ剛性や進化したアテーサE-TSなど高い性能を誇ったものの、2000年頃というのはスポーツカーの人気が無くなっていたこともあり販売台数は11000台余りと低迷しました。 しかし販売が終了してからも一部で高い人気を誇る一方でタマ数が少ないため買取額、販売額共に高値で安定していましたが、R34スカイラインGT-Rの価格をさらに高騰させるきっかけが。 登場から20年が経ったにもかかわらず程度が良いものは新車価格を上回る価格で売られているBNR34型のスカイラインGT-R。 その理由と実際の買取額を見ていきたいと思います。 R34スカイラインGT-Rの人気が急騰した理由 名機と呼ばれるRB26DETTを積んだスカイラインGT-RはR32、R33、R34の3世代が存在しますが、その中でも特に人気なのがBNR34型スカイラインGT-Rです。 中古車価格、買取額が高騰している理由はいくつか考えられます。 タマ数が少ない R34GT-Rの販売台数はRB26DETTを積んだ3世代の中で最も少ない約11,000台。 BNR34型スカイラインGT-Rが販売されていた2000年前後というのはスポーツカー冬の時代に突入しており、GT-Rに限らずスープラやRX-7、シルビアなど名だたるスポーツカーも総じて苦戦していました。 そのためR34GT-Rの生産台数は少なく、生産が終わってしばらく経ってからプレミアがつく事態になっているのです。 RB26DETT搭載車で最も熟成が進んでいる RB26DETTを積んだGT-Rは3世代存在しますが、当時は280馬力の自主規制があったためカタログ上はすべて280馬力で統一されています。 しかしトルクは代を重ねるごとに上昇しており、R34GT-Rはフルノーマルでも330~340馬力出ていたなんて話も。 加えてボディ剛性の飛躍的な向上、独自の4WDシステムであるアテーサE-TSや足回りの進化など中身は確実に改良が加えられており、最高のRB26DETT搭載車であることは疑いようがありません。 R35GT-Rの存在 まずはスカイラインGT-Rの後継車であるR35GT-Rの存在が挙げられます。 R35GT-Rでは「スカイライン」の名を排したためR34GT-Rが最後のスカイラインGT-Rということになり、また3代に渡って搭載されてきた直6の2600ccツインターボであるRB26DETTからV6の3800ccツインターボであるVR38DETT型エンジンに切り替わったことが主な理由。 またR35にマニュアルが用意されなかったことなどからR34の人気が高まり相場を一気に押し上げました。 目に見えて大型化し価格も1000万円クラス、性能はスーパーカーレベルとなったR35GT-Rに対し、使いやすいサイズ感、チューニングの熟成や許容度などもR34GT-Rがマニアの心をくすぐる理由なのかもしれません。 海外への流出 GT-Rの人気が特に高いのは北米とされています。 しかしR34までのGT-Rはカナダやアメリカでは生産されておらず、またこれらの国は原則的に右ハンドルの車は公道を走ることができないため輸入して乗ることも不可能でした。 しかし特例も。 カナダでは製造から15年、アメリカでは25年経過した車はハンドル位置や排ガスレベルの規制が外れ、輸入して乗ることができるようになるのです。 自動車メーカーとの癒着から新車ばかり優遇し古い車に重税を課す日本とは真逆。 古いものを大事にし価値を見出す素晴らしい施策ですね。 しかし、この制度のお陰で製造から25年以上が経過しているR32GT-Rはどんどん海外に流れており、15年以上が経過したR34GT-Rもカナダに流れ始めているなんて話もあるほど。 2024年になるとBNR34型スカイラインGT-Rの初期型が製造から25年を迎え、さらなる流出が懸念されます。 それは一段の価格上昇を引き起こす可能性も。 近年の海外でのGT-R人気も後押ししR34GT-Rは凄まじい高値を維持しており、中古価格がR35より高くなってしまう逆転現象も散見されます。 今後この流れが加速するのか、それとも落ち着いてくるのかを見通すことは困難ながら、R35型が世界販売されているのに対しR34型までは日本限定生産でレア度が高いため、当面はRB26DETT搭載車の高値は続くと思われます。 R34スカイラインGT-Rの査定額は? 排ガス規制によってBNR34型スカイラインGT-Rの販売が終了したのが2002年8月ですから、2019年現在では最新のものでも17年落ちとなり、普通の車であればよほどの人気車種や高級車でもない限りほぼ100%査定額は0円になります。 走行距離が10万kmを超えた標準的なカタログモデルで、さらに修復歴ありの個体でも500万円以上で取引されています。 そこから逆算するに、買取価格も500万円を切ることはほとんどない状況といるでしょう。 走行距離が5万kmに満たず修復歴もないような状態であれば新車価格を上回る価格で販売されるのが常態化。 新車で購入し今も乗り続けているような方にとってはまさにお宝と言える存在でもあります。 R34スカイラインGT-Rのまとめ 2000年代半ばくらいまでは300万円程度で購入できたBNR34型スカイラインGT-Rですが、年を追うごとに中古価格や査定額は上昇、現在は新車価格を下回る個体を探すほうが難しいほど。 様々な要因によりGT-Rは今後も高値を維持することが予想されるため、今R34GT-Rに乗っている方は大事に乗り続けたいところですが、急にまとまったお金が必要になった時はすぐに数百万円の現金になるという資産的な価値も。 ただ人気は水物であり、今のような異常な高値がいつまで続くかは誰にも分からず、また乗っている以上事故の可能性もありますから将来の高値を期待して無理に維持するのも考えもの。 個人的には希少価値が高い旧車とまではいえないR34GT-Rにここまでの値が付いている状況は異常と考えております。 どこかでバブルがはじける可能性もあるのです。 せっかくの名車ですから可能な限り大事に乗り続けてほしいとは思いますが、バブルの状況だからこそお金に換えるチャンスという見方も。 生活状況や相場によって判断は大きく分かれるところですから、こればかりは一概に「こうしろ」とは言えないところでもあるんですけどね。 スカイラインGT-Rの査定額を知りたい方は 今スカイラインGT-Rをお乗りで売却や乗り換えを考えている方は一度「ナビクル車査定」での一括査定を検討してみて下さい。 ナビクル車査定での一括査定はガリバーやアップル、カーチスなど多くの有名買取業者が参加しており、その中から最大10社の査定を受けられ、私自身2度ほど査定をお願いしましたが、査定会社によってホンダフィットで約11万円、トヨタノアで約35万円の差が生まれました。 また一括査定では珍しく査定申し込みの時点で画面に売りたい車の概算価格も分かるという特徴があるため、その場である程度の査定額が想像できるというのも大きなメリットです。

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スカイラインGT

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買取業者へネット予約し、オークション形式で売却先を決めました グレード 25GT-Xターボ 年式 平成10年式 走行距離 4. 2万km ボディカラー ホワイト 修復歴 無し 車検 アリ(1年) 買取価格 40万円 満足度 感想 愛車のR34の売却先を探していたところ、ユーカーパックが一番高く売れるという情報を多数見たので、スグに査定を申し込みました。 申し込み後、4車からの買取業者から連絡が入り、次の日に自宅まで査定に来ることに。 時間をずらして1社ずつじっくり査定してもらおうと思っていたが、急な用事が入り、全ての買取業者へ同時に査定をさせました。 結果、オークション形式になり最初は21万円、次の業者が28万円と値段は上がっていき、最終的に40万円で決定。 ここまで金額が跳ね上がったのは予想外で、頭金として次の車を新車で買おうと思っています。 純正が高く評価され、予想以上の金額で買い取ってもらいました グレード 25GT-Xターボ 年式 平成11年式 走行距離 10. 8万km ボディカラー レッド 修復歴 無し 車検 アリ(1年) 買取価格 46万円 満足度 感想 通勤手段が車から自転車へ変わって全く乗らなくなったのでスカイラインを売る事にしました。 僕のR34は年式の割に(11年式)の割に、走行距離も少なく、洗車も週一でしていたので、ボディもピカピカでした。 46万円という高い査定額がついたのは、査定士曰く「純正だから」らしいです。 スカイラインなどのスポーツテイストのクーペは改造車が殆どらしく、純正で乗っているのは大変価値があると言っていました。 それも踏まえて、次の車も純正で乗ろうと思っています。 個人店の査定額を提示して大手買取店に高く買い取ってもらった グレード 25GT-Xターボ 年式 平成12年式 走行距離 7. 6万km ボディカラー ブラック 修復歴 あり 車検 なし 買取価格 35万円 満足度 感想 僕がR34を高く売却できた理由は買取金額を公開した事だと思っています。 大手の車買取店は明確な買い取り額を提示しないところが多く、査定しても「約40万円ぐらいですかね」と曖昧な答えしか出しませんでした。 なので、近所にある個人でされている中古車屋さんに査定してもらい、そこの査定結果を大手買取店に公開すると、少し上乗せした「43万円」で買い取ってもらう事ができました。 大手車買取業者に車を売る時にアドバイスですが、査定額から手数料や担保責任保証料などが引かれる場合があり、この事は査定した時に説明されない事が多いので、査定額だけではなく、実際に手にできる現金を確認するようにした方がいいです。 車の価値はたった1日でも落ちていきます。 1万円でも愛車を高く売りたいなら1日でも早い査定をオススメします。 R34スカイラインTIPS R34スカイラインは、日産自動車が1998年から2001年まで製造販売していた10代目のスカイラインになります。 キャッチコピーはドライビングボディで、と比べるとボディスタイルがのっぺりとした感じからシャープな直線基調となり、ホイールベースも短縮されてスポーティかつコンパクトにまとめ上げられています。 同時にボディ剛性や安全性の向上も図られています。 高級感という点では、若干後退してしまった感が否めませんが、走行性能は確実にアップしています。 パワートレインは直列6気筒DOHCの2. 0L、2. 5L,2. 5Lターボエンジンの3種類が用意され、スカイライン最後の直列6気筒エンジン車となりました。 ターボモデルでは最高出力がついに280馬力を達成し、型が古くなりますがR32GT-Rと比較しても劣らないレベルとなっています。 サスペンションは4輪マルチリンク式が採用され、駆動方式は4WDとFRの2タイプが採用されています。 しかし、販売台数は5万3,279台と伸びず、3年と短命に終わっています。 R34スカイラインを売る際には、必ず買取相場をチェックすることをおすすめします。 買取相場を知らないと、買取店の言い値で売ってしまう場合が多くなり、多くの人が損をしています。 R34スカイラインの買取相場は2000年式で30万円〜40万円です。 また、は55万円〜120万円です。 34スカイラインはGTターボがGTよりも10万円程度高い買取価格になっています。 この買取相場を基準としながら、これを上回る価格を目指したいところですが、この買取相場を知らないと、年式が古いという弱みから、15万円くらいで売ってしまう人も少なくありません。 走行距離が少ない場合は50万円近くで売れることもあるようです。

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